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  汽车科技研发中心将参加 Auto Tech 2021 中国广州国际汽车技术展览会，Auto Tech 2021是由汽车技术相关的展会及高峰技术论坛组成，将于2021年5月25日-27日在广州保利世贸博览馆盛大举办，组委会设立了汽车电子技术展、汽车轻量化技术展、车联网技术展、新能源汽车技术展、汽车测试测量技术展、以及无人驾驶技术展等六大专题展览会；作为汽车科学技术创新展示参观平台，组委会邀请诸如广汽、日产、丰田、本田、比亚迪、特斯拉、小鹏、东风、长安、上汽、吉利、通用、奔驰、宝马 、大众、蔚来、一汽、博世、大陆、麦格纳、电装、德赛西威等汽车OEM厂商及Tier 1 汽车零部件供应商的上万名采购、技术工程师汇聚一堂，参观展会以及采购寻求技术合作。

  香港特区政府创新科技署在2006年成立汽车科学技术研发中心(APAS) ，并由香港生産力促进局承办。多年来，一直透过研发技术，并与业界、大学和技术机构合作，把研发成果转化为商品，从而促进汽车零部件业的发展。本研发中心成立以来，已执行项目超过一百多个。主力研发方向包括绿色运输、智慧移动和智能系统。研发中心与香港生产力促进局于2012年11月1日合併成为生产力局的一部份。

  人工智能驾驶睡意侦测系统通过先进的面部标誌检测算法，根据眼睛的遮挡、打哈欠、面部朝向下方和点头行为来检测驾驶者的睡意状态。系统亦用AI学习模型来提升整体性能。此系统向有睡意的驾驶者發出声音警报，以此唤醒驾驶者，从而避免交通事故發生。

  电单车电子燃油喷射系统採用了先进的控制算法，以实现最佳的空气燃料比以达致欧盟四期排放标准，透过定制的标定软件，系统能够方便调校不同排量的摩托车发动机。系统还配备了先进的车载诊断系统（OBD）与蓝牙模组，方便驾驶员检查电单车状态与诊断车辆故障并作出及时维修保养。

  APAS遵照汽车功能安全ISO 26262 ASIL C规范提升了现有的电池管理系统 (BMS)的品质和安全性，从而使BMS的安全等级与业内领先的汽车生产商一致。技术设计从整体的安全分析开始，涵盖包括功能安全风险评估(HARA)、故障树分析 (FTA)、失效性分析 (FMEA)和危险与可操作性分析 (HAZOP)等流程。BMS採用最先进的系统工程规范，确保所有需求、规格及设计的完整性和正确性都得到充分验证。结果体现在系统的品质、可靠性和安全性都大幅度提升，而这些特性正是汽车电子控制管理系统的重点。

  ①.提供单点故障(SPM)和潜在故障(LFM)的诊断复盖及硬件故障概率(PMHF)的定量目标

  在电动交通工具中，马达控制器负责马达功率驱动及控制，在车辆驾驶时将电池能量变换为驱动马达的电能，而在车辆减速时能回收能量入电池。APAS利用最新的碳化硅(SiC) 技术成功开发出一款高性能150kW马达控制器，相对传统马达控制器，最高效率提高3%以上，功率密度提高30%以上。

  第二代车内资讯娱乐系统採用MOST-150「多环网络技术」，主机同时连接数百个高清显示终端机。透过软硬件协同设计和大数据云端服务，该系统不但能够集成更多功能，还能提升用户体验。

  路政署一直将道路工程人员的安全放在首位。工程人员于深夜时分在公路上设置交通圆筒和危险警告灯以分隔工程范围是一项很危险的工作，因此，减低道路工程人员暴露于繁忙交通下的风险尤为重要。

  现在，路政署和香港生产力促进局已成功验证概念、设计及製造世界上首部能够认知週围环境的智能机械臂系统，以自动化方式来进行高危工作。

  智能路钉是结合了道路反光板和数据收集工具的数据採集器。利用智能路钉收集传感数据，如振动、温度和湿度等，并将数据传送到终端服务器，让道路维修工作得以自动化。融合了人工智能道路状态算法和预测功能的系统，能够为驾驶者和乘客带来安全及舒适的体验。（来源：AUTOTECH汽车技术圈）

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