AS（高级辅助驾驶系统）、DMS（驾驶员监测系统）以及车辆安全、娱乐等多个层面扮演着不可或缺的角色，其市场需求呈现出强劲的增长态势。据潮电智库统计，2023年全球车载镜头的出货量已攀升至2.6亿颗，并预测未来两年将分别达到3.4亿颗与4.2亿颗。
在国内市场，CINNO Research的多个方面数据显示，2023年国内乘用车市场摄像头的搭载量将跃升至7200万颗，预计到2025年，这一数字将突破1亿颗大关，2023年至2025年的年复合增长率预计为17%。随着无人驾驶技术的日益成熟与商业化应用的加速，车载摄像头在无人驾驶系统中的运用将更广泛，为市场增长注入新的活力。
在技术层面，无人驾驶技术的慢慢的提升促使车载摄像头在图像质量、稳定性、帧率等性能方面提出更加高的要求。高清化、广角化、多目化已成为车载摄像头发展的重要趋势。同时，国内车载摄像头产业链正加快速度进行发展，国产化替代趋势显著。舜宇光学、联创电子、欧菲光等国内企业在镜头、模组等领域取得显著成就，逐步打破国际厂商的市场垄断地位。
作为光学光电产业的领军企业，欧菲光自2015年起便涉足智能汽车领域，目前已获得20余家国内汽车厂商的供应商资格，并积极拓展国外汽车厂商的供应商认证公司智能汽车业务涵盖智驾域、车身域、座舱域三大板块，深度布局智能驾驶、车身电子和智能座舱领域。以光学镜头、摄像头为基础，欧菲光已具备周视系统、自动泊车系统、行泊一体驾驶域控制器、集成以太网关的车身域控制器等系统级产品的定制能力。
在车载摄像头领域，欧菲光的前视、周视、后视、环视等多款产品均已实现量产，并成为国内多家汽车厂商的重要供应商。已量产的车载摄像头产品有2M前视三目、8M前视双目摄像头；3M和8M侧视后视摄像头；1M、2M及3M环视摄像头；带加热功能的2M电子外后视镜摄像头；以及舱内1M、2M及5M DMS和OMS摄像头。此外，公司还推出了高像素8M前视单目方案和8M DMS、OMS摄像头样品，以及8M带加热功能的电子外后视镜摄像头设计方案。
已经不再仅仅是一个辅助设备，而是慢慢的变成为了智能驾驶系统中不可或缺的一部分。360度全景监控、行车记录仪以及无人驾驶辅助功能，
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