商用车先进驾驶辅助系统

　　还记得阿汤哥《碟中谍4：鬼魂协议》中的BMW i8概念车（BMW Vision EfficientDynamics）吗？大牌影星、扣人心弦的剧情、触目惊心的高科技特效局面，让人目不暇接。

　　值得一提的是，电影中展示了宝马对未来人机交互技能的探究。比如以挡风玻璃作为屏幕，实时投影出导航途径和环境信息，这种高度直观的界面将要害信息动态、明晰地出现给司机，界面还能移动切换。一起，宝马i8参数图片）搭载的路途行人和车辆监测体系，保证了阿汤哥在街上毫无担负的奔驰，没有形成事端。

　　现在，宝马已首先将颠覆性的视平线全景显现理念落地，一个月后将在CES 2025发布，并将于2025年量产并首发搭载在宝马新代代车型上。

　　众所周知，轿车职业正迎来一次数字化、智能化的晋级跃迁。在这个赛道上，来自我国车企和智能供应链的声响一向凸显，殊不知，宝马尽管表面上不显山露水，实则早有预备，且技能储备和当下动作足以搅动大局。

　　一方面，宝马一直以颠覆性的自研科技继续引领轿车职业革新；另一方面，视平线全景显现经过立异的产品形状深化咱们的日子，以越来越前沿和细微的触角影响着每一用户，也是给整个职业据守立异的奖励。

　　至此，咱们试着答复视平线全景显现三个问题：有多立异，多有价值及新代代与我国化。

　　客观来说，宝马集团是首个开发着重驾趣、安全且专心驾驭体会座舱规划的轿车制造商。几十年来，BMW集团在人机交互界面范畴一向是职业的前锋和规范制定者。

　　详细来看，关于人机交互细节的掌握，宝马从 2001 年就渐渐的开端在做。2001 年，宝马首先推出智能人机交互概念——BMW iDrive 操作体系，在BMW 7系初次引进了创始性的BMW iDrive 旋钮，史无前例地大起伏减少了车内的开关和按钮，打造出现代、简练的内饰规划。

　　2003 年，宝马首先将飞机上的昂首显现引进车内，也即时下盛行的 AR-HUD 功用。看似细小，但确能提高驾控感触，也契合宝马所提出的「以驾驭者为导向」的理念。

　　2020年，宝马将BMW iX打形成全球首款选用5G互联技能的奢华轿车，并初次展示“Shy Tech”隐形科技以人为本的规划理念。宝马以为真实的科技应是“隐而不显”的科技（Shy Tech），既有“悦驾”（BOOST），车要开得快，跑得久，刹得稳，真实的完结车与人交流如一；更有“悦享”（EASE），让信息传递“零层级”，驾驭专心“零打扰”，驾乘体会“零压力”。

　　2022年，宝马创始的环抱式交互光带、挑选更丰厚的主题形式（My Modes）、BMW悬浮式巨幕随第7代BMW 7系面世，为用户打造了更为沉溺的数字体会。

　　现在，宝马又提出了“视平线全景显现”，调整仪表盘、AR-HUD、中控屏、方向盘的之间的联系。宝马集团在创始性立异方面的成功故事，现在跟着新代代车型中“视平线全景显现”的行将量产，继续演出。

　　从职业来看，“视平线全景显现”技能以颠覆性的自研科技引领轿车职业革新；从技能立异而言，“视平线全景显现“在许多指标上展示了先进的功用，标志着人机交互的一次严重腾跃。从当下让人目不暇接及无序的竞赛环境看，宝马的立异总是让人耳目一新。

　　2023年头，宝马首先推出了“视平线全景显现“概念，即一款由宝马自主研制的革命性全景式柱到柱的平视显现屏。

　　看上去，整个挡风玻璃成为一个大型显现屏，无论是让驾驭者自行决定在视界范围内显现哪些信息，仍是让一切乘客都能看到完好的内容，“视平线全景显现“都能完成。尤其是这种革命性的投影技能，为驾驭和空间感带来了全新的体会。

　　宝马新代代的“视平线全景显现“是业界创始，宝马集团担任研制的董事韦博凡日前在承受海外媒体FAZ（法兰克福报告）采访时表明：“在榜首辆宝马诞生百年之后，咱们将从根本上从头考虑造车理念。”分两个维度了解。

　　创始超近距投影技能打造的“视平线全景显现”，为用户更好的供给极高的显现精度；创始跨屏隔空投送技能，可定制的功用区，创始性的视觉出现解决方案；创始视觉锥屏幕概念，特别形状、视点和精度使驾驭更专心、聚集，引导视野向前，驾趣向上。

　　由视平线全景显现、中心显现屏、3D HUD和多功用方向盘四大交互界面组成的新代代超感智能座舱，将从头界说驾驭体会。详细来看，全新多功用方向盘诠释Shy Tech理念，选用“自动触觉反应”和“分层显现”两项立异技能；数字艺术搬进智舱，沉溺式的现代奢华体会。

　　在汽势Auto-First看来，“视平线全景显现“多项业界创始的立异技能，让新代代车型的智能座舱将以“驾驭趣味为中心”的规划理念和颠覆性的立异人机交互体会，赋能智能化与个性化的未来出行。

　　为何“新代代”车型如此重要，原因不难了解。榜首，“新代代”车型承载着宝马集团关于未来出行的愿景。它不仅仅是一款车，而是下一代宝马全新产品系列的开端。上世纪60年代的“新代代”车型奠定了现在宝马集团成功的根底，而立刻就要降临的“新代代”是又一次开疆拓土；第二，“新代代”车型的立异技能将为整个产品阵型带来一次跨越式进阶，并将BMW朴实驾驭趣味提高至新高度。

　　做任何事情，方法论最重要，其间三个问题尤为要害，即What——是（做）什么？Why——为什么（怎么做）？How——怎么做？基于此，宝马知行合一，不但看到我国轿车产业的改变，倾听这个年代下我国顾客需求，在智能出行年代继续引领潮流，BMW视平线全景显现正是新代代与我国化的探路前锋。

　　现在，宝马集团已在我国建立了德国之外最大、最齐备的研制网络，四大研制和立异基地别离坐落北京、上海、沈阳和南京，具有轿车全流程研制功能以及全栈智能网联轿车软件开发才能，本乡研制人才超3200人，宝马诚迈软件工程师超600人。

　　BMW新代代车型将于下一年在全球投产。在我国，首款新代代车型将于2026年在沈阳正式投产，我国研制团队也将在下一年发动路途测验。

　　事实上，作为智能座舱的引领者，BMW iDrive交互体系早在20多年前便打破了传统边界，从2001年开始的一个旋钮，一个屏幕创始智能人机交互先河，到2004年首先引进HUD技能，再到现在的全新智能座舱，宝马从始至终坚持立异，以颠覆性的自研科技继续引领轿车职业革新，是新代代轿车制造商的典范，更是立异这一词的真实实践者。