举办的九洲汽车生态展上，电子发烧友网小编发现，中国汽车后装市场正在蒸蒸日上。根据官方的统计，本次参展的公司数高达1100多家、
在本次展会上，电子发烧友网的小编发现汽车电子的前后装市场有以下几个趋势：一是传统的行车记录仪，或者智能后视镜产品有些慢慢的开始进入准前装或前装系统，分辨率向2K等高清方向发展；二是与汽车安全驾驶相关的产品开始增多，比如360°环视、防碰撞系统、智能网联系统等等；三是娱乐相关的车机和音响产品变多了；四是舒适性产品、方便性产品改装增加了，比如电动座椅、电动尾门等等。下面让我们具体看看有哪些发展的新趋势吧！
如今不论是老司机，还是新手，在入手汽车后，大多数都会配一个行车记录仪，一是可以在发生意外事故的时候有个记录；二是可以有效的预防碰瓷。以前的行车记录仪一般就是720P，或者1080P而已，如今高端一点的行车记录仪能做到2K了，而且有的厂商将AR导航、语音抓拍、碰撞锁定、倒车影像等功能也做进去了。
这些行车记录仪，及智能后视镜产品的硬件开发平台有MTK、海思、开阳、紫光展锐、杰发科技、全志、联咏、安霸等等；CMOS传感器采用的有索尼、安森美、格科微、思特威等；软件系统有安卓、Linux，及鸿蒙系统等。
对于热爱改装的车主来说，车机是改动得最多的，本次展会上，小编也看到了不少车机解决方案，有基于高通、紫光展锐、全志、瑞芯微芯片平台的解决方案。比如车机方案商欣联科技就展示了其基于紫光展锐和高通平台的解决方案。
据欣联科技展台的工作人员介绍，其紫光展锐平台的解决方案大概在300元到500元左右。在蜂窝网络方面，主要支持4G全网通。在被问到为何没有5G解决方案时，他表示，目前5G方面芯片供应商还没开放授权给他们，“目前5G授权其实是在手机，与部分平板应用，汽车方面还没有开放授权，估计要到今年年底才会开放。拿到授权后，方案开发还需要半年到一年的时间，因此，5G的车机方案至少需要等到明年才会上市。”他指出。
小编也看到了有厂商采用全志T7芯片的解决方案，该解决方案主要用来做360°全景的。据悉该方案已确定进入了准前装市场。
另外，电子发烧友网也发现现在的车机系统大多使用的是安卓系统，不少已经升级到安卓10.0，在配置方面也直追手机，低端的有3+32，高端一点的也有6+128的配置。
现在很多汽车的选配中都有360°环视，这个功能对司机来说是很友好的，特别是对车距判断不好的新手。不过就算你在购买汽车的时候没选这个配置，现在你也能够最终靠后装市场安装。
有很多的第三方厂商能够给大家提供360°环视解决方案，比如本次展会上，小编就发现了很多此类方案。
图：360°环视系统在大货车上的应用。能够在一定程度上帮助大货车在行驶、转向、掉头、倒车、泊车入位等场景下，提供无盲区的360°可视化信息，用上帝视角辅助司机安全操控车辆，有实际效果的减少碾压、碰撞、剐蹭、陷落等事故发生。
除了360°环视解决方案，也有厂商展示了基于77GHz毫米波雷达的智能防撞报警和紧急制动系统。据KUS的展台工作人员介绍，该方案还需要在制动部位加入一个电机制动系统，通过算法判断出距离，再根据距离决定电机制动系统是否介入，以及介入的力度，以实现汽车制动。当然，他表示，他们能够帮用户安装和调试。
除了行车的安全，车内的安全也同样重要，比如翼卡车联网展示了一个校车安全管理解决方案，据展台工作人员介绍，该方案基于物联网、云平台等成熟的IT技术，针对幼儿园、中小学，以校车为应用载体，结合4G智能车载终端套件的行驶定位、视频监控、出入考勤、远程调度等基础功能，实现校车超载超速监控告警、驾驶员身份监管、乘车人员出勤监管，防止学生滞留在车内。
除了安全性，汽车的舒适性也慢慢变得受关注，在汽车音响方面，不少厂商带来了新的视听体验，比如掌讯展示了其16主动分频大屏音响主机，既支持高分辨率音频，也支持4路行车记录仪，及兼容全球2000款汽车。
小编还发现一家国内的音响解决方案厂商展示了一个镇店之宝，13.8万的20W甲类汽车功放设备。据展台的工作人员介绍，这个是他们的旗舰产品，上面的基本都是进口的，就算是一颗小小的电阻也需要200多元，电容也是500多元一颗。采用这么昂贵的器件的原因是，这些都是航空级别的产品，不会让声音“染色”。这个设备需要有一个大车才能放得下，因为这个功放有差不多30千克重。
其实，除了13.8万的功放，展会上也有性价比很高的产品，比如汽车上用得很多的摄像头，有展商打出仅需要9.5元就能买一个，不过限购100个。
如今的汽车行业正在经历一个变革，新能源汽车的占比在逐步扩大，汽车中的电子器件比重在不断变大，不少国内的汽车产业链企业都在紧跟行业的大趋势，想让他们能在汽车迈向智能化和电气化的过程中找准自己的定位和方向。
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（三） /
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