跟着轿车的电气化和衔接程度渐渐的升高，昂首显现 (HUD) 的未来正在敏捷改动。特别是，AR-HUD已成为智能驾驭舱规划的中心要素，有助于经过驾驭辅佐和安全功用进步全体驾驭体会。规划下一代 AR-HUD 时，需求紧记几项技能关键。

  视场可能是 AR-HUD 解决方案的最重要参数之一，由于它会直接影响驾驭员所看到的图画的尺度。DLP4620S-Q1 DMD 等 DLP® 技能可完成 15 度以上的视场，可为驾驭员在多个车道上投影信息。

  虚拟图画间隔指示图画的投射间隔，以及驾驭员能看到前方多远间隔的投影图画。由于驾驭员需求提早知晓路途妨碍等状况，这在车速较高时很重要。更重要的是，更长的虚拟成像间隔（大于7.5m）能够极大的减小由于驾驭员目光在HUD与实践场景图画聚集切换时 (Convergence) 而带来的世态炎凉感；抵消由于车辆振荡，驾驭员姿态调整等带来的移动视差 (Movement Parallax) 然后更精准的进行AR交融，增强驾驭体会，确保驾驭安全。当时运用 DLP 芯片的 AR-HUD 规划可将图画投影到驾驭员前方 2 至 20 米的间隔，与传统 HUD 比较，可明显扩展虚拟图画间隔，如图 1 所示。

  需求留意的是，在这种状况下，图画质量好并非等同于分辨率更高。图画质量与多个变量有关，包含图画刷新率、色彩深度、亮度等。与当地电影院不同，在紊乱、乃至不行猜测的轿车野外环境中操控图画质量是一件十分有挑战性的作业。白天和夜间的光照不同，因而轿车的 AR-HUD 解决方案一定能精确保持色深和共同的高对比度，然后在各种驾驭条件下正常投影。

  例如，咱们的 DLP4620S-Q1 契合轿车规范的芯片组可与 LED 或激光器和光学体系一同运用，完成高达 125% NTSC 色域的高饱满色彩。DMD 还可完成 15,000cd/m2 以上的超高亮度，并具有超越 5000:1 的高动态调光比。凭借全新的FMV (filled mirror via) 像素工艺，DLP4620S-Q1能愈加进一步在体系模块规划不变的前提下进步35%的对比度。这些特性组合有助于在各式各样的环境下向驾驭员供给明显的图画。

  关于大部分的轿车 AR-HUD 解决方案而言，要满意产品和客户的需求，需求多个研制人员协作开发。AR-HUD 解决方案是集成式解决方案的一部分，集成式解决方案还包含高档驾驭辅佐体系 (ADAS) 和其他部分，各部分经过协同作业才干供给更好的驾驭体会。

  TI具有名贵的开发经历和由相关合作伙伴组成的TI规划网络，可协助开发适用于TI各种半导体器材解决方案的产品和服务。

  AR-HUD 可将挡风玻璃作为焦点来投影一切有关数据（如速度和路途妨碍），一起使驾驭员重视前方路途状况。跟着轿车的衔接程度持续进步，AR-HUD 有助于进步驾驭员和乘客的安全性，并改进全体驾驭体会。DLP 技能还将持续完成高性能分辨率、亮度、功率、对比度和色彩，然后协助轿车规划人员规划下一代 AR-HUD。