汽车红外夜视系统一直是豪车顶配，宝马7系、奥迪A8L、仰望U8等车型都加载了汽车红外夜视系统。汽车红外夜视系统不仅能实现夜视，还可以防远光灯和雾霾，有效提升驾驶安全。记者调研发现，对于汽车夜视系统，大多数开车人群都有使用需求，但相关车型价格高高在上，成为普通消费者难以跨过的“门槛”。

  近日，国内红外厂商艾睿光电发布后装汽车红外夜视系统NV2，售价仅3399元，市面上绝大多数车型可进行加装。真香还是鸡肋？记者第一时间进行实测，带大家一探究竟！

  打开厚实的外包装，映入眼帘的是一个黑色的专属车牌框，拿开车牌框之后，能够正常的看到艾睿NV2的黑色内包装盒。

  黑色包装盒上标注了产品主要性能，具备AI智能算法、IP67标准防护等级、夜视距离达到200米等。打开内包装，能够正常的看到艾睿NV2主机，嵌入在镭射金图案的荔枝纹黑卡纸上，很有质感。主机采用全金属机身，手感非常好。

  产品包装盒内还有一个红外热成像摄像头，一条5米的同轴线VDC点烟口供电器以及说明书。

  艾睿NV2主机正面是一块3.5寸的显示屏，下方为扬声器、音量调节按键和开关按键等。主机背面是线缆插口、供电插口和散热风扇出风口。总系统为傻瓜式的开机即用，只要将车内主机和车外红外热像仪连接安装通电后就可以使用（若需要更多个性化设置，也能安装APP做调整）。

  车内主机供电采用了点烟器取电设计，避免了保险盒接电的烦恼，在给主机提供12V2A供电的同时，还提供了两个供电能力为5V3.5A的USB插口。

  车外红外热像仪，采用的是艾睿自产的红外热成像芯片模组，无需单独供电，具有自动加热除霜功能，可以在-20°C~ 80°C的温度下工作，其采集的信号经过AI计算后，预警结果会以绿、黄、红三色预警提示框显示在屏幕上，同时会伴随警报音提醒驾驶者。

  需要注意的是，由于红外热像仪无法穿透玻璃，所以，厂家要求将摄像头固定在随包装提供的车牌框式车外安装架上，此安装架不会遮挡车牌上的任何内容，符合相关交通法规的要求。

  将摄像头固定在车牌框上最简单，厂家提供了全套的安装螺丝和固定底板，以及一只1.0规格的十字螺丝刀。安装最简单，记者实测安装，大概30分钟可以完成。

  百闻不如一见，既然是汽车AI红外夜视系统，我们最感兴趣的自然是它的夜间观测能力。我们把车辆开到无路灯的小区外围道路，能够正常的看到，由于没路灯且测试车灯光较弱，人肉眼辨识路面情况较困难，但是艾睿NV2汽车AI红外夜视系统准确识别到了行人、非机动车、行驶的机动车、停在路边的卡车等路况信息，并对高风险目标进行了声音预警提醒。

  在显示器上，近距离或高风险目标被标注为红色，中距离或中风险目标被标注黄色，远距离或低风险目标被标注为绿色，随着目标和我们所驾驶车辆相对位置的变化，提示框颜色也会不断变换。

  当AI系统判定有碰撞风险时，目标框会变为紫色闪烁5次，并发出急促的连续声音警报，提醒驾驶员进行制动或避让操作。

  面对远光灯强光照射，如果不启用艾睿NV2汽车AI红外夜视系统，人眼非常容易被眩光干扰看不清对向来车，但启用艾睿NV2后，AI红外夜视系统及时准确识别出了对向车辆，让驾驶者清楚看到路况。

  在路测快结束的傍晚，刚好下起了一场小雨，我们抓紧驱车上路，能够正常的看到，雨雾对人眼视线造成极大影响，而艾睿NV2受雨雾影响小、穿透性更强；能够在一定程度上帮助驾驶员看清路况，驾驶的安全性得到大幅提升。

  我们在路测期间并未遇到雪、霾这类恶劣天气，因此我们把车开到工地旁简单测试了扬尘这个场景，能够正常的看到，系统能穿透扬尘较为准确识别路况，并未受到扬尘影响。

  通过测试发现，艾睿NV2汽车AI红外夜视系统在雾霾雨雪等恶劣天气环境下，可视距离是汽车大灯的3-5倍，可获得更好视野。

  1、该系统通过应用红外热成像原理，有效克服了以往可见光类防撞仪在黑夜、眩光、雾霾雨雪等恶劣天气条件表现不佳的问题，尤其是夜视距离可达200米，且AI识别逻辑较为准确，对高低风险的判断较为合理，是一套颇有新意的AI辅助驾驶系统。

  2、系统安装流程较为简便，无需对车辆外观和结构可以进行大幅度改动，只需对车辆进行少量合法加装步骤就可以使用，多数愿意DIY动手的用户都能自行完成安装。

  3、整套系统稳定性高，非常流畅。作为比亚迪仰望汽车夜视系统合作伙伴的艾睿，在可靠性上还是令人放心的。

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