做欠好？现在有些车企不必，是不是由于本钱高？首要再粗略地介绍下什么是车载HUD，车载HUD（Heads Up Display）即

　　✔ HUD：信息的体现形式是静态的。内容信息首要侧重于信息的展现，与外表盘功用类似，首要显现速度、时刻等简略信息。

　　✔ AR-HUD：信息的体现形式有静态的根底信息，也有动态的辅佐驾驭信息。信息体现形式上，结合了增强实际技能，可以交融座舱内信息、导航地图、车道违背预警、自适应巡航以及交通指示灯等功用，供给更丰厚和直观的驾驭信息。比方转向时，会有动态的专项符号提示。

　　从本钱视点看，HUD的本钱不算高，特别是现在全职业张狂刷装备，不会舍不得配HUD。在我看来，更首要的原因是，这东西还不太好用。

　　就我自己的体验看，我以为AR-HUD不应该跟着HUD一同挨骂，由于动态指示功用的确有用，特别是驾驭时人或多或是有脑袋“放空”的时分，而眼前的动态提示归于外界影响，能很快把你拉回来。

　　AR-HUD比HUD更好用，还由于前者更实在。例如，AR-HUD能在实景上标示道路，削减平面地图或许带来的混杂；在无人驾驭辅佐方面，还能标示其他交通参与者的行进道路，猜测行进状况，并标明本车的行进安全区域。

　　不过也不是一切的AR-HUD都好用，假如没有选用分层、不同视距规划，一堆信息总在眼前漂很简单发生疲惫。

　　并且，不管是哪一种，他们的光学体现都不是很好。显现作用会遭到光线、挡风玻璃原料等要素的影响，导致信息清晰度缺乏、重影或畸变等问题。

　　为什么会呈现这样的一个问题，原因是HUD体系多选用反射式投影技能，其显现作用或许遭到外界光线的影响。并且它还特挑剔，在光线激烈的环境下，HUD信息或许变得含糊或难以辨认；而在光线缺乏时，又或许因亮度缺乏而影响正常运用作用。

　　所以总结来说，车载HUD/AR-HUD是一个不错的思路，但还要一向精进。

　　线就供给了两套思路，一种没有HUD，而是通过把外表前推，砍掉HUD，又为了照料远处的外表，配上橄榄形的方向盘。而问界M9则是装备了AR-HUD，并支撑亮度、高度调理等功用。